Di awal April pagi, sekitar pukul 04.00, sebuah truk Dinas Pemadam Kebakaran San Francisco yang menanggapi kebakaran mencoba melewati sebuah truk sampah yang diparkir dua kali dengan menggunakan jalur berlawanan. Tapi sebuah kendaraan otonom keliling, yang dioperasikan oleh anak perusahaan Normal Motors Cruise tanpa ada orang di dalamnya, menghalangi jalannya. Sementara manusia mungkin telah mundur untuk membersihkan jalur, mobil Cruise tetap diam. Mobil pemadam kebakaran baru melewati sekat ketika supir truk sampah lari dari pekerjaannya untuk memindahkan kendaraannya.
“Insiden ini memperlambat respons SFFD terhadap kebakaran yang mengakibatkan kerusakan properti dan cedera pribadi,” tulis pejabat kota dalam pengajuan yang diajukan ke Komisi Utilitas Publik California. Kota menulis bahwa pemadam kebakaran khawatir kendaraan Cruise berhenti terlalu sering di jalur perjalanan, yang dapat berdampak negatif pada waktu respons pemadam kebakaran.
Ini adalah insiden yang paling mengerikan dari beberapa insiden yang melibatkan kendaraan Cruise yang dituduhkan oleh kota San Francisco, karena para pejabat keberatan dengan bagian dari program izin yang diusulkan yang dibuat oleh Komisi Utilitas Publik California, yang mengatur perjalanan hujan es di seluruh negara bagian.
Tiffany Testo, juru bicara Cruise, membenarkan kejadian tersebut. Dia mengatakan mobil tanpa pengemudi itu dengan benar menyerah pada truk pemadam kebakaran yang melaju di jalur berlawanan dan menghubungi pekerja bantuan jarak jauh perusahaan, yang dapat mengoperasikan kendaraan dalam kesulitan dari jauh. Menurut Cruise, yang mengumpulkan knowledge kamera dan sensor dari kendaraan pengujiannya, truk pemadam kebakaran dapat bergerak maju sekitar 25 detik setelah pertama kali bertemu dengan kendaraan otonom tersebut. Dalam sebuah pernyataan, Testo mengatakan bahwa Cruise “bekerja sama dengan responden pertama, termasuk SFFD, dan telah menghubungi mereka terkait pertemuan ini.” Pengajuan kota mengatakan departemen telah meminta pertemuan dengan Cruise tentang insiden tersebut, tetapi itu belum terjadi.
SFFD juga mengonfirmasi insiden tersebut, yang melibatkan Engine 12, yang berbasis di lingkungan kota Parnassus Heights. “Sebelum Covid, departemen sedang berdiskusi dengan kendaraan listrik (EV) dan otonom untuk pelatihan,” kata juru bicara SFFD Jonathan Baxter dalam sebuah pernyataan. “Kami telah berhasil dengan pelatihan EV dan terus mencari pelatihan industri terkait kendaraan otonom.”
Di San Francisco, Cruise hanyalah salah satu pengembang mobil self-driving duel yang mengatakan bahwa mereka bekerja untuk membangun masa depan mengemudi yang lebih aman. Waymo, sebuah perusahaan Alphabet dan spin-off dari Google, dan Zoox, sekarang dimiliki oleh Amazon, keduanya hadir di jalan kota yang curam dan berkelok-kelok, dan penduduk setempat tidak perlu melakukan perjalanan jauh untuk melihat Jaguar I-Paces yang sarat sensor, Chevrolet Bolts, dan Toyota Highlanders menelusuri rute di sekitar pusat kota dan lingkungan perumahan. Sekarang Cruise sedang mengajukan izin yang akan memungkinkannya untuk meluncurkan layanan ride-hail tanpa pengemudi pertama di negara bagian itu. Eksperimen sains yang luas dan mahal juga dapat mengubah cara banyak penduduk kota menavigasi kota mereka.
San Francisco menuduh dua insiden lagi: satu, pada akhir April, di mana sebuah kendaraan Pesiar yang melintasi zona kerja berhenti di penyeberangan dan tidak bergerak selama lima menit, menghalangi lalu lintas; dan satu lagi di bulan April, terekam kamera, di mana petugas polisi menghentikan kendaraan Cruise tanpa pengemudi karena lampu depannya tidak menyala.
Pengajuan tersebut dilakukan saat sebuah badan negara sedang menulis aturan yang akan memungkinkan Cruise untuk melanjutkan rencananya untuk mengoperasikan layanan perjalanan naik-naik yang terbatas tetapi berbayar di seluruh negara bagian. Di San Francisco, izin baru akan memperluas program Cruise yang sudah ada. Saat ini memungkinkan anggota masyarakat terpilih untuk melakukan perjalanan otonom antara pukul 22:00 dan 06:00, di 70 persen kota. Jika perusahaan mendapatkan izin baru, perusahaan dapat mulai memungut tarif perjalanan, yang masih terjadi pada malam dan dini hari, dan tidak dalam hujan atau kabut. Ini akan menandai peluncuran layanan ride-hail tanpa pengemudi pertama di negara bagian itu.
New Replace : [randomize]